2018年12月24日中国沿海煤炭运输市场综述

1．市场回顾

12月21日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数报收742.51点，较上周同期下跌了3.3%。12月21日，上海航运交易所发布的中国沿海散货运价指数报收1066.17点，较上期12月14日上涨2.1%。

2.市场方面

本周整体干散货运输市场出现了结构性的价格变化，如粮食运价指数相对上周出现下跌，金属铁矿石、成品油等品种运价相对上周都出现上涨。整体沿海煤炭运输市场需求偏弱，运价出现小幅下跌。本周前半周由于受天气因素持续影响，下游电厂日耗仍处于高位，因此带动部分电厂刚性拉运需求增多，市场货盘量充足，加之部分煤炭运力被运沙市场占用，导致煤炭运价小幅上涨。后半周随着冷空气南下，华东沿海地区气温回升，相应用电量出现小幅下降，市场需求放缓，悲观情绪开始蔓延，煤炭价格开始下行，成交冷清，此外，受高库存、长协煤支持以及下月对外贸易煤炭补给预期等因素的影响，部分电厂采取减库存策略，对现货采购很少，新增货盘释放有限，运输需求转弱，运价承压下跌。截止12月21日，沿海六大电厂库存1673.64万吨，较上周同期下降103.73万吨；日耗73.66万吨，较上周同期下降0.42万吨；存煤可用天数22.72天，较上周同期减少1.28天。本周具体数据如下：

【六大电厂数据】

3．市场分析

本周，六大电厂日耗继续运行于72万吨以上，同时库存跌破1700万吨，存煤可用天数降至23天上下。虽然电厂耗煤需求有所增加，不过受高库存、长协煤拉运支撑以及下月外贸煤补充预期等因素影响，现货采购的需求仍然相对有限，目前电厂主要以消耗自身库存或小规模拉运为主，采购需求并不强烈。加上当前煤炭产销格局相对宽松，现货市场煤炭价格近日连续下挫，目前已接近8月初的低位水平，贸易商恐慌情绪继续升温，暂时以观望为主。此外，临近年底，市场对于1月份进口煤能否顺利通关争议较大，虽然进口限制政策尚未明朗，但是进口煤比国内煤具有一定的价格优势，市场对下月外贸煤进口期望较高。综上，近期煤炭发运积极性较低，沿海煤炭运输市场需求面整体偏弱。不过沙石、钢材市场较好，使得小船、短途量相对稳定，加上运价长期下跌后接近运营成本线，部分船东存在抵触情绪，使得运价下跌空间暂时有限。由于短期内补库需求改善空间有限，预计运价或继续低位偏弱运行。